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让铁轨架起“一带一路”

发布时间:2016-09-09 02:20:38

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在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式后，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这不仅标志着中国以“一带一路”为主要旋律的外交战略将开启新篇章（中新网4月5号）

随着战略的提出，我国投资的重点逐步西移，也使得铁路的地位更加重要。当然，铁路的改革时刻牵动着亿万人民群众的心，无论铁路怎么改革，无论铁路怎么发展，人民铁路为人民的思想不能变，人民群众满意的服务方向不能变。最关键是：李克强总理的《政府工作报告》给铁路未来发展带来新希望、新机遇，充满着更加美好的前景。
从近年来国家领导人在一些国际外交场合中，不惜甘当“超级推销员”，频频大力推销中国铁路的“名片效应”，到把铁路“走出去”发展战略写进2015年政府工作计划。这一系列的国家行为不无体现出国家对铁路行业国际发展的重视程度，其地位上升到了国家战略发展意义。作为国家外交形象和经济实力表现，铁路在今后的海外国际发展道路上，将会继续得到国家的关注与支持。

中国铁建作为国内最大的铁路建设集团之一，参与建设了国内几乎所有的大型铁路建设项目，截至2006年12月31日独立修建铁路里程累计近34，000公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。在铁路施工、铁道维护保养方面积累有大量宝贵的实践经验。

不仅如此，中国铁建还在在引进国外大型养路机械先进技术的基础上，通过消化吸收、自主创新等方法，自主开发了以D08-32捣固车、D09-32捣固车、D08-475道岔捣固车、WD-320动力稳定车、SRM80清筛机、SPZ-200型道床配碴整型车为代表的具有国际先进水平的大中型养路机械，使我国铁路养路机械设备水平跨越了与国外铁路养护技术近30年的差距，为进军海外市场提供了成熟的设备技术支持。

铁路是国民经济大动脉，铁路在运输市场中占主导力量，而在中国打开改革开放的门以后，在政府的一再支持和鼓励下，铁路发展迅速，国内建设突飞猛进，无论普通线路改造、新修客运专线、以及修建主干线高铁都显示了我们国家铁路的成绩。两会期间，李克强总理从“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上”，到“以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革”，再到“推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设”，“推动铁路等中国装备走向世界”，都无不传递出国家对铁路寄予的期盼和厚望。此外，关于加快地方铁路建设、加快铁路改革等各项提案，也都无不表明了代表广大民众对铁路的密切关注。这些“热语”，人民群众听了点头，听了暖心，说的都是“人民话”，也让人民群众感受到中国铁路发展更加铿锵有力、更加亲民惠民的脚步。推进“一带一路”办公室相关负责人欧晓理说，各地应该按照“一带一路”建设的总体蓝图，根据自己的特点，发挥自己的优势，去寻找参与的契合点，要使推进“一带一路”取得实实在在的成果，必须推动一批重大合作项目取得突破，按照愿景与行动确定的五大战略方向，围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”要求，按照有共识、看得见、能见效的标准，将大力推进一批在建重点项目，力争新开工一批重点项目，主动推进并力争签署一批新的项目合作协议。

抢占市场、超前预想，铁路一定要利用好“一带一路”国家战略布局，在国际大市场中寻求发展新机遇，把“安全优质兴路强国”的新时期铁路精神毫无保留的发挥于世界。